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改革盛开40个刹时:从"中国制造"迈向"中国智造"
作者:185 发布日期:2018-12-26

  时间回溯到2004年。那一年,铁道部发布了“拟采购时速200公里的铁路电动车组,共计200列”的招标公告。这一消息极大地刺激了国际高铁巨头们的神经。据业妻子士回忆,那时,包括德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工和添拿大庞巴迪在内的国际名企都参添了竞标。

  (《中国经济周刊》特约撰稿人、国务院发展钻研中间助理钻研员 周毅)

  中国正在强化改革,以习近平新时代中国特色社会主义思维为请示,深入贯彻落实十九大精神,保持战略定力,赓续强化供给侧组织性改革,添快制造强国建设,经过发展先辈制造业,促进吾国产业迈向全球价值链中高端;大力倡导企业家精神和工匠精神,为企业家成长创造良益环境,建设知识型、技能型、创新式做事者大军;强化科技体制改革,进一步扩大科研人员的自立权,更添偏重知识产权的创造、珍惜和行使。这一系列措施,将大大升迁中国制造业的国际竞争力,升迁中国的综相符国力,保障国家坦然,使中国真实成为世界强国。

  时速486.1公里——这是现在为止地球上的火车所能跑出的最快时速。而这个速度,属于中国人。曾经落后世界潮流30年的中国铁路装备制造业,正在以“中国速度”,波动着整个世界。

  对于这个业内流传甚广的故事,时任铁道部消息说话人王勇平外示,中国高铁的最大上风在于只有铁道部一个“进口”,异国内部凶性竞争,铁路机车车辆制造企业形成“拳头”,在与国际高铁巨头议和时稳握主动权。

  从“零的记录”到跻身世界高铁周围之首,中国高铁事业的发展,记录了中国制造转型升级的追梦之旅。中国高铁也已成为中国制造的一张亮丽名片而享誉全球。中国工程院院士王梦恕行为中国高铁事业的参与者和见证者,生前曾众次批准《中国经济周刊》采访,详述中国高铁发展的艰难历程,以及高铁发展的几个稀奇关键时点和里程碑式事件。

  从科技含量来望,从服装、鞋帽到高铁、航天、大飞机、航母,从OEM代工到自立创新研发,一大批高科技产品相继问世,海尔、格力等一大批民族品牌最先形成,制造业的高质量发展特征清晰。

  这就不难理解为什么王梦恕给调查报告的终局打60分,因为就是“这份报告把技术题目拔得太高,而无视了事故的因为是人造的管理题目”。

  打造高铁名片并非一帆风顺

  制造业是国民经济的主体,是立国之本、兴国之器、强国之基,异国壮大的制造业,就异国国家和民族的壮大,同时制造业的发展使得中国制造的国际影响力赓续升迁,中国在老外印象里从最初的衬衫、玩具变成高铁、无人机等,一张张中国制造名片最先享誉国际。之于是能取得这样隐微收获,除了积极融入全球价值链并找到自身位置外,各栽改革政策赓续推出也是一个专门主要的因为,放管服改革、鼓励研发的税收政策、鼓励技术升迁的技改投资等,均推动了制造业迅速发展,尤其是2015年国家推出《中国制造2025》战略并制定分项指南和分省市指南、出台各项配套措施等,最先详细推进制造强国建设。

  40年40个刹时| 中国制造(2000年12月31日)

  从周围来望,中国制造业增补值表现高速添长特征,2004年中国制造业增补值超过5万亿元,2017年已跃升到24.2万亿,年均添速超过12%。

  (《中国经济周刊》特约记者张璐晶采访报道)

  行为“7?23温州动车追尾事故”调查组行家组副组长,王梦恕对首先的调查事故报告只给打了60分,由于“这份报告把技术题目拔得太高,终局抨击了整个中国高铁产业”。对于舆论因此而否定中国高铁,他很不满,认为是“本身把本身的名牌砸失踪了”。

  来源: 经济网-中国经济周刊 周毅 张璐晶 

  中国制造业自改革盛开以来取得伟大收获,同时也答望到湮没的风险和挑衅。诚然,中国是制造业大国,具有齐全的工业体系,现走统计体系下39个工业大类、191个工业中类及525个工业幼类应有尽有,是全世界唯一拥有说相符国产业分类中通盘工业门类的国家,但制造业大而不强一向是中国人的心结。外部环境方面,美国遏制中国制造业发展意图清晰,频繁对中国出口采取双逆和添征关税措施,对中国制造业赴美投资施添限定等。添之中国做事力、土地、社保等成本陡添,制造业面临高端回流、中矮端分流风险。同时,新一轮产业革命正在崛首,势必对制造业产业和企业产生深切影响,因此中国迫切必要推进甚至引领新工业革命的发展,普及行使互联网、大数据、人造智能等赋能产业转型升级,由中国制造向中国智造推进。

  王梦恕认为,铁路团体的技术程度很益,必要细心和着重的是铁路的联动体系,由于团体链条长,涉及的体系众,于是倘若哪个地方出了事故就能够要停车,这是一个弱点,但这是为坦然而停车。现在高铁的技术不会造成对撞,由于是各走各的道,而现在行使的主动闭塞体系在很大程度上能够十足避免追尾的能够。

  10年后,中国高铁里程达到2.5万公里,成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。

  从“三来一补”矮端制造,向以高端装备制造业为代外的全球价值链高端变化;从产业链首先的“世界工厂”,向自立创新的“中国智造”变化,在添速转型升级的过程中,中国制造不光形成了完善的制造业体系,并且制造业增补值赓续添长。数据表现,中国在2000年超越德国,成为世界制造业第三大国。2006年超过日本,2010年超过美国,成为世界制造业周围最大的国家。

  2012年3月全国两会期间,《中国经济周刊》记者在河南代外团驻地专访了王梦恕,正值午息期间,王梦恕情感激动地讲述了他所亲历的温州动车事故调查。

  王梦恕外示,“7?23”事故还逆映出吾国动车司机教育不敷,详细的操作人员、一线做事的技师、高级技师缺口很大,以及现有片面从业人员素质较矮等历史遗留题目。他说,铁路体系员工福利薪酬不高,动车司机待遇也比较矮,而且以前铁路司机都有司机公寓,有人负责管理,保证司机吃完饭后有优裕就寝。现在公寓通盘市场化了,司机要本身花钱买饭、本身找地方睡觉,纵容自流,也不幸于坦然驾驶。

  现在,中国高铁已累计运输旅客83亿人次,完善旅客周转量2.74万亿人公里,成为大众数旅客出走的首选。

  “现在,中国是世界上高速铁路体系技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运走速度最高、在建周围最大的国家。”2010年12月,在北京召开的第七届世界高速铁路大会上,时任铁道部总工程师何华武继续气用了“五个最”。

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  改革盛开以来,中国制造发展迅猛,从引进来到自立创新,从世界工厂到竖立齐全的工业体系,制造业的周围、国际竞争力和科技含量有了质的飞跃。

  高铁:中国制造的亮丽名片

  “机器设备和人造是相辅相成的,不是说设备一坏就要出大事故,正本异国设备的时候,不也异国追尾吗?”王梦恕说,“现在许众事故的因为都是培训不敷时造成的。造成这个题目,领导义务很大,吾们不及质问详细操作人员,由于他异国经过体系培训,事故眼前慌乱了,不清新该给谁打电话。”

  世界银走公布的数据表现,2000年,中国制造业产值超过那时的世界第三大制造业国家德国,2006年超过日本,2010年更是超过美国,中国也从此最先成为世界上制造业周围最大的国家,其中上百栽工业品产量全球第一。

  对于中国高铁坦然性的质疑,王梦恕外示,吾国高铁的最高设计时速是350公里,实际上答按80%设计速度运走。“这方面有宣传上的失误,汽车最高设计时速200众公里,但哪有人会一向按最高时速走驶。”

  7年时间走完国际高铁强国几十年发展历程

  王梦恕也用日本新干线曾经发生的故事举例,“7?23温州动车追尾事故”调查期间,他出差以前本开会,别名日本行家告诉他,新干线有次出事故物化了106人,正本是技术题目,硬说成义务题目,外观重罚了司机,暗地却给了他很众补贴,就是为了珍惜技术出口。首先,那位行家撂下一句话:“你们是义务题目,却要说成技术题目,本身否定本身,这是不喜欢国的外现。”

  竞标的过程足够疑团和戏剧性。倚赖国际大佬的地位,德国西门子向中国开出了“天价”转让费:每列原型车的价格3.5亿元人民币,而技术转让费高达3.9亿欧元,相等于39亿元人民币。此外,他们对标书不相答之处众达50余项。

义务编辑:鲍一凡

中车长客轨道股份公司“中兴号”生产线。陪同着科技创新,中国制造已经不是矮端制造的代名词,而是添速转型升级,迈向全球价值链中高端。中车长客轨道股份公司“中兴号”生产线。陪同着科技创新,中国制造已经不是矮端制造的代名词,而是添速转型升级,迈向全球价值链中高端。 1988 年,年产70 万台电冰箱的广东万宝电器工业公司电冰箱生产线。 1988 年,年产70 万台电冰箱的广东万宝电器工业公司电冰箱生产线。2015 年11 月2 日,承载着几代中国航空人梦想的国产大飞机C919 总装下线。2015 年11 月2 日,承载着几代中国航空人梦想的国产大飞机C919 总装下线。

  中国高铁的发展之路并非一帆风顺,其中最伟大的波折之一就是2011年的“7?23温州动车追尾事故”。彼时,不论是国际照样国内,对于中国高铁的评论从一片叫益到跌入谷底。原铁道部消息说话人王勇平也因此黯然离往,时年74岁的王梦恕几乎成了高铁代言人。

  10年前,2008年8月1日,吾国第一条设计时速350公里的高速铁路京津城际铁路开通运营。

  异国谁会对中国市场视若无睹。一年后,西门子重整旗鼓,再次杀回中国,这一次,他们的现在的是铁道部第二轮时速300公里以上动车组的竞标。面对中方给出的更添“庄严”的竞标条件,西门子不光将关键技术统统打包进入标书,技术转让费也从上一轮的3.9亿欧元降到了8000万欧元,并无条件批准中方的技术转让方案和价格方案。终极,西门子成功跻身中国高铁产业,并最先了和唐山轨道客车有限公司的配相符。

  时任科技部部长万钢说,高铁的创新是举国力量办大事,这使中国用不到7年的时间走完其他发达国家三四十年的研发之路。“这是一场高铁的技术革命,更是一场中国科技体制创新的革命。”

  既然主动闭塞体系能够避让追尾,那是什么因为使得“7?23温州动车追尾事故”发生?王梦恕外示在事故中,信号体系电阻丝断了,该体系失效,答该转为手动操作。“这是平常表象,答赶紧告诉司机停车后更换,就不会发生事故。但是倘若断了还不想停车,想边营运边维修就会出大事故,这片面担心然就属于人造因素和管理因素。”

  “Made in China”产品已成为全球消耗者眼中的香饽饽,中国制造的品牌影响力在国际排名赓续攀升,国际友人纷纷点赞中国制造。

  亲历者 王梦恕

  然而原形表明,西门子隐微犯了经验主义舛讹,此时的中国,早已不是30年前的中国了。他们做梦都异国想到,中国人会不买他们的账——竞标首轮,西门子便被薄情地扫地出局。终极,识时务的日本、法国、添拿大公司中标,德国西门子战败而归。西门子输得很惨,出局直接导致其股价大跌、议和负责人引咎离华,在华议和团成员通盘被撤职……

  在代外一国制造业竞争力程度的出口份额上,中国制造业出口占全球份额赓续攀升,1978年中国对外出口额仅98亿美元,占世界出口总额的比重为0.7%,到2009年已占世界出口总额的9.6%,成为世界第一大出口国,2015年中国出口占全球的比重更是升至13.8%,已超过1968年美国创下的最高纪录。



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